Палубный истребитель Grumman F6F Hellcat

Первый полёт 2 сентября 1937 г
Годы выпуска 1940-1945 г.г.
Выпущено 7814 шт

Модификации

XF4F-1 Вариант, предложенный фирмой «Грумман» на конкурс, объявленный ВМС в конце 1935 года. Заводское обозначение проекта — G-16. Биплан, представлявший модернизацию модели F3F с установкой нового 800-сильного двигателя «Пратт-Уитни» XR-1535-92 либо «Райт» XR-1670-02. Так и не был построен. Вместо него «Грумман» предложила другой проект — G-18, впоследствии ставший прототипом XF4F-2.
XF4F-2 Заводское обозначение проекта — G-18. Среднеплан, двигатель «Пратт-Уитни» R-1830-66 мощностью 1050 л. с.
XF4F-3 прототип первой серийной модели истребителя. Формально это была переделка прототипа XF4F-2, поэтому самолет сохранил тот же серийный номер — 0383. Несмотря на то, что части XF4F-2 использовались при постройке нового прототипа, не переделанными остались лишь шасси и центральная часть фюзеляжа. На XF4F-3 был установлен новый двигатель — «Прат Уитни» R-1830-76.
F4F-3 серийный истребитель с мотором R-1830-76/86, вооружение 4x12,7, на поздних сериях - новый капот двигателя, бронестекло и новый стрелковый прицел.
F4F-3P фоторазведчик с мотором R-1830-86.
F4F-3A с мотором R-1830-90, вооружение 4x12,7, поставлялся в Англию как "Мартлет" III.
F4F-3AP фоторазведчик с мотором R-1830-90, переделка истребителей осуществлялась полевыми авиамастерскими.
F4F-3S поплавковый вариант.
XF4F-4 прототип серии с гидравлическим складываемым крылом.
F4F-4 серийный истребитель с мотором R-1830-90 и складными консолями крыла, усиленной бронезащитой, вооружение 6x12,7, с начала 1943 г. введены дополнительные подвесные баки.
F4F-4B (Martlet IV) экспортный вариант F4F-4 с мотором R-1820-40B для британского флота, короткий капот двигателя, винт "Гамильтон" (вместо "Кэртис").
XF4F-5 прототип. От серийного F4F-3 отличала установка двигателя R-1820-40 — однорядной девятицилиндровой «звезды» мощностью 1200 л. с. с одноступенчатым компрессором. Первый полёт XF4F-5 состоялся в июне 1940 года.
XF4F-6 прототип с двигателем R-1830-90.
F4F-7 переделка F4F-4 в дальний палубный разведчик без вооружения, крыло не складывается.
XF4F-8 прототип с 1350-сильным двигателем Райт «Циклон» XR-1820-56.
FM-1 вариант F4F-4 с мотором R-1830-86, выпускавшийся "Истерн моторс", вооружение 4x12,7 (на части машин - 2x12,7), поставлялся в Англию как "Мартлет" V.
FM-2 (F4F-8) облегченный вариант FM-1 для эскортных авианосцев с мотором R-1820-56W, новый капот двигателя, увеличенное вертикальное оперение, вооружение 4x12,7, подвеска 6хНУР, поставлялся в Англию как "Уайлдкэт" VI.
G-36A экспортный вариант F4F-3 с мотором R-1820-G205A для Франции, первоначальное вооружение 6x7,65, во Францию поступить не успели, в Англии переделывались под 4x12,7 и именовались "Мартлет" I.
G-36B экспортный вариант для Англии со складным крылом, мотором R-1820-S3C4-G, вооружение 6x12,7; в Англии именовались "Мартлет" II, первые 10 машин партии с нескладным крылом и вооружением 4x12,7.
Martlet I G-36A для ВМС Великобритании с четырьмя 12,7 мм пулемётами в крыльях.
Martlet II G-36B для ВМС Великобритании c двигателем Пратт-Уитни R-1830-S3C4-G (экспортная версия двигателя R-1830-90, устанавливавшегося на F4F-3A).
Martlet III экспортный вариант на базе F4F-3A с мотором R-1830-90 и винтом "Гамильтон", первоначально заказанный Грецией, без палубного оборудования, крыло нескладное, вооружение 4x12,7.
Martlet IV (Wildcat IV) экспортный вариант F4F-4B.

Технические характеристики Grumman F4F Wildcat

Размах крыла, м 11.59
Длина, м 8.81
Высота, м 2.80
Площадь крыла, м2 24.80
Масса, кг
пустого самолета 2670
нормальная взлетная 3620
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-1830-36 Twin Wasp
Мощность, л.с. 1 х 1200
Максимальная скорость , км/ч 513
Крейсерская скорость, км/ч 349
Практическая дальность, км 1335
Максимальная скороподъемность, м/мин 1008
Практический потолок, м 10380
Экипаж 1 чел
Вооружение: четыре-шесть 12.7-мм пулеметов Colt-Browning M-2
две 113-кг бомбы

Изображения