Категория: Бе-6

Многоцелевая летающая лодка Бе-6

Первый полёт 1949 год

Годы производства 1949–1957 г.г.

Выпущено 123 шт

Модификации:

Бе-6СС (спасательная служба) — поисково-спасательный вариант. С базового варианта были сняты пушечные установки, рабочее место палубного стрелка, фотооборудование, места десанта и др. Взамен снятого оборудования установили специальные радиотехнические средства поиска и обнаружения, а также средства подбора и приема на борт пострадавших и оказания им первой помощи. Всего самолёт мог принять 15 человек, из которых 12 размещались на сидячих местах и трое на подвесных койках. В состав экипажа вошёл фельдшер
Бе-6ПЛО — самолёт противолодочной обороны. От базового варианта отличался отсутствием кормовой огневой установки, на его месте установили магниточувствительный блок авиационного магнитометра. Для обнаружения подводных лодок в подводном положении разместили систему гидроакустических буев (РГБ). На Бе-6ПЛО в поисковом варианте устанавливали РГБ на 16 узлах внешней подвески. При выполнении ударных задач на их место подвешивались кассеты с глубинными бомбами, каждая из которых вмещала по 57 бомб
Бе-6 «Лайнер» — на самолёте проводились работы по установке связи с погруженными подводными лодками.

Технические характеристики

Модификация	Бе-6
Размах крыла, м	33.0
Длина самолета,м	23.5
Высота самолета,м	7.45
Площадь крыла,м2	120.0
Масса, кг
пустого самолета	18827
нормальная взлетная	23456
Тип двигателя	2 ПД АШ-73ТК
Мощность, л.с.	2 х 2300
Максимальная скорость, км/ч	415
Практическая дальность, км	4900
Практический потолок, м	6100
Экипаж, чел	8
Вооружение:	5 (позднее 4) 23-мм пушки НС-23 бомбы, мины, глубинные бомбы или торпеды.