Категория: North American F-82

North American F-82 Twin Mustang

Первый полёт 6 июля 1945 год

Годы производства 1946-1948 г.г.

Выпущено 272 шт

В июне 1948 года P-82 получил новое обозначение F-82 в связи с заменой в ВВС США класса «самолёты-преследователи» (P — Pursuit) на класс «самолёты-истребители» (F — Fighter).

Модификации:

XP-82 — Прототип, впервые поднялся в воздух 6 июля 1945 года
XF-82 — прототип. Третий опытный самолёт имел обозначение XP-82A, но, по всей видимости, никогда не поднимался в воздух из-за проблем с установленными на нём двигателями Эллисон V-1710-119.
F-82B — единственный вариант, выпускавшийся серийно (построено 270 машин). На его базе созданы все остальные модификации. P-82B были полностью сняты с вооружения к концу 1949 года.
F-82C — один самолёт, переоборудованный в ночной истребитель. Оборудовался радаром SCR-720.
F-82D — один самолёт, переоборудованный в ночной истребитель. Оборудовался радаром APS-4.
F-82E — эскортный истребитель. Переоборудовано 96 самолётов, первые из которых поступили на вооружение в мае 1948 года.
F-82F — ночной истребитель с установленным радаром APS-4 или APG-28. Переоборудован 91 самолёт.
F-82G — ночной истребитель с установленным радаром SCR-720C. Переоборудовано 59 самолётов.
F-82H — ночные истребители P-82F и P-82G, переоборудованные для использования в зимних климатических условиях (на Аляске) — 14 самолётов.
F-82Z — 20 самолётов, использовавшихся для проведения лётных испытаний.

Технические характеристики:

Изображения

North American F-82B

North American F-82C

North American P-82G

North American XP-82

Кабина пилота P-82G

Компоновочная схема P-82B

Компоновочная схема P-82G

Модификации North American P-82

Панель приборов North American F-82

Силуэт P-82G

Чертеж North American F-82B

Чертеж North American F-82G