Дальнемагистральный пассажирский самолет Boeing 747 Jumbo Jet

Первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт

Первый полёт 9 февраля 1969 года

Годы производства 1969 — 2023 г.г.

Выпущено 1547 шт

Модификации:

Boeing 747-100 был первой моделью из серии. Выпущено 167 шт

Boeing 747SP - вариант меньшего веса с увеличенной дальностью полета; длина фюзеляжа уменьшена на 14,35 м, а новое хвостовое оперение имеет увеличенную площадь; максимально вмещает 440 пассажиров; может перевозить 331 пассажира и багаж без посадки на расстояние 10841 км.  Выпущено 45 шт

Boeing 747SR - ближнемагистральная модификация, имеющая изменения в конструкции, позволяющие самолету взлетать и приземляться намного чаще. Выпущено 29 шт

Boeing 747-100B - с усиленными фюзеляжем, шасси и крылом. Выпущено 9 шт

Boeing 747-200B - вариант 747-100В, но с другими двигателями и увеличенным запасом топлива; максимальный взлетный вес вырос до 377842 кг

Boeing 747-200В Combi Model 747-200В с расположенной по левому борту грузовой дверью, которую можно было использовать в пассажирской или грузо-пассажирской конфигурации, причем пассажиры и груз были отделены подвижной или съемной переборкой.

Boeing 747-200В Convertible Model 747-200, оборудованная для использования в пассажирской или грузовой конфигурации, или в любой из пяти предопределенных грузопассажирских модификаций.

Boeing 747-200F Freighter специализированный грузовой вариант самолета Model 747-200, носовая часть которого открывается вперед и вверх; имеется погрузочная система, которой могут управлять два человека; может устанавливаться грузовая дверь в борту фюзеляжа; максимальная полезная нагрузка 112491 кг (111 длинных тонн).

Boeing 747-123 Space Shuttle Carrier (SCA) - обозначение единственного самолета Model 747-200, приобретенного NASA у компании American Airlines и модифицированного таким образом, чтобы он мог переносить космический самолет "на спине"; первоначально он был использован для 13 полетов с "Энтерпрайзом".

Boeing 747SUD модификация с удлиненной верхней палубой, которая также может иметься на вариантах 747-100В/-200В/-200В Combi и 747SR, и обеспечивающая места экономического класса для 69 пассажиров на верхней палубе, плюс дополнительные семь мест на нижней палубе.

Boeing 747-300 значительно увеличена верхняя палуба, что увеличило пассажировместимость. 

Boeing 747-300M грузопассажирский

Boeing 747-300SR ближнемагистральный

Boeing 747-400 добавлены вертикальные законцовки на крылья (однако их нет на самолётах Японских Авиалиний, осуществляющих внутренние перевозки по Японии). Кабина экипажа была усовершенствована новой авионикой, в связи с чем отпадала необходимость в бортинженере. Были установлены дополнительные хвостовые топливные баки, усовершенствованные двигатели.

Boeing 747-400M грузопассажирский

Boeing 747-400F грузовые

Boeing 747-400SF грузовые

Boeing 747-400ER Extended Range — «повышенная дальность»

Boeing 747-400ERF R Freighter — «грузовой, повышенной дальности»

Boeing 747-400D Специально разработанный для внутренних линий Японии самолёт удерживал мировой рекорд по пассажировместимости до 2005 года, вмещая до 594 человек

Boeing YAL-1 - экспериментальный боевой самолёт, способный с помощью мощного бортового лазера уничтожать различные объекты противника. Самолёт разработан на базе Boeing 747-400F.

Boeing 747-8 Freighter (грузовой)

Boeing 747-8 Intercontinental (пассажирский)

Boeing 747 Dreamlifter - Самолёты были построены на базе четырёх подержанных 747-400 и используется исключительно для транспортировки частей самолёта Boeing 787. Выпущено 4 шт

Boeing Е-4 Advanced Airborne Command Post (усовершенствованный воздушный КП управления и наведения) - под обозначением Е-4 ВВС США приобрели четыре самолета Boeing 747 для использования в качестве жизнеспособных воздушных командных пунктов управления и наведения, любой из которых мог бы управлять всеми межконтинентальными баллистическими ракетами на территории США, пилотируемыми бомбардировщиками и атомными ракетными подводными лодками; три самолета Е-4А, снабжены командным оборудованием и системами управления более раннего поколения, снятыми с самолетов ЕС-135, и один самолет Е-4В с усовершенствованным командным оборудованием и системами управления; три самолета Е-4А были модернизированы в стандарт Е-4В; все находящиеся в эксплуатации самолеты Е-4 оснащены турбовентиляторными двигателями CF6-50E тягой 24404 кг.

Boeing VC-25 — самолёт для перевозки президента США. На основе планера Боинг 747-200. Выпущено 2 шт