Фотографии и чертежи транспорта

Главная » Авиация » Авиация России » ОКБ имени А. С. Яковлева » Як-52

К обзорной странице категории

Общее количество фотографий во всех категориях: 8,397

TOP 12: Лучшие оценки - Самые новые - Последние комментарии - Самые популярные

Як-52

Учебно-тренировочный самолет Як-52

Первый полёт 1979 год

Годы производства 1977 — 1998 г.г.

Выпущено ~1800 шт

Модификации:

Як-52 Базовая модификация. Выпускался в 1979—1995 годах.

Як-52Б (Як-54) Лёгкий ударный самолёт. Отличался усиленным крылом. Вооружение состояло из 2 блоков НУРС УБ-32. Разработан в 1983 году под руководством А. А. Яковлева.

Як-52М Модернизированный. Отличается двигателем М-14Х (разработчик ОКБ Моторостроения, г. Воронеж) с трёхлопастным винтом MTV-8, доработанным крылом, новым фонарём, увеличенным до 250 л запасом топлива, составом оборудования, системой принудительного аварийного покидания СКС-84МЯ. С 2003 года переоборудуются ранее выпущенные Як-52 на Ивановском АРЗ № 308. Впервые продемонстрирован на МАКС-2003. Первый полёт 16 апреля 2004 года.

Як-52W Экспортный для США и западной Европы. Отличается увеличенным в 2 раза запасом топлива, оборудованием для ночных полётов, гидравлическими тормозами, багажным отсеком в фюзеляже.

Як-52TW Самолёт с хвостовым колесом (Tail Wheel-хвостовое колесо).

Як-53 Одноместный пилотажный самолёт. Разработан в 1981 году.

«Кондор» С двигателем Авро Лайкоминг AEIO-540 LI B5D. Отличается трёхлопастным винтом фирмы «Хофман» (диаметp 2,5 м), новым рулём направления. Разработан в Румынии в 1991 году.

Технические характеристики Як-52

Размах крыла, м	9.30
Длина самолета,м	7.745
Высота самолета,м	2.70
Площадь крыла,м2	15.00
Масса, кг
пустого самолета	1035
максимальная взлетная	1315
Внутренне топливо, кг	100
Тип двигателя	1 ПД ВМКБ ( Велденеев) М-14П
Мощность, л.с.	1 х 360
Максимальная скорость, км/ч	270
Крейсерская скорость, км/ч	230
Практическая дальность, км	465
Продолжительность полета, ч.мин	2.50
Практический потолок, м	6000
Макс. эксплуатационная перегрузка	7
Экипаж, чел	2