Пикирующий бомбардировщик Пе-2

Пе-2 -  первоначальная серийная модификация

Пе-2ВИ -  высотный истребитель с герметичной кабиной. 

Пе-2Д -  трехместный вариант бомбардировщика сентября 1944г. с двигателями ВК-107A. 

Пе-2И -  двухместный бомбардировщик с фюзеляжем измененной конструкции, увеличенным размахом крыла, бомбовым отсеком большего диаметра вместимостью 1000 кг , двумя пулеметами калибра 12,7 мм  и двигателями ВК-107A мощностью 1650 л.с. 

Пе-2K -  модель, имевшая крылья, гондолы двигателей и шасси, спроектированные для самолета Пе-2И, и двигатели ВК-105ПФ-1. 

Пе-2М трехместный вариант с подвижной установкой ВУ-5-20

Пе-2 М-1 вариант с двигателем М-1

Пе-2 М-82 вариант с двигателем М-82

Пе-2МВ -  модификация, вооруженная двумя 20-мм пушками ШВАК, двумя пулеметами калибра 12,7 мм , расположенными в подфюзеляжной гондоле, и одним пулеметом калибра 7,62 мм , расположенным в надфюзеляжной турели.

Пе-2Р(1) -  трехместный дневной разведывательный вариант с тремя/четырьмя фотокамерами, тремя пулеметами калибра 12,7 мм  и двигателями ВК-105ПФ.

Пе-2Р(2) -  трехместный дневной разведывательный вариант 1944г.; сходен с моделью Пе-2Р(1), но с вооружением из трех 20-мм пушек ШВАК и двигателями ВК-107A. 

Пе-2РД -  единственная модификация самолета Пе-2 с жидкостным ракетным двигателем Глушко РД-1 тягой 300 кг, установленным в хвостовой части; испытан в период 1943-45 гг. 

Пе-2С двухместный тренировочный вариант

Пе-2УТ/У -  двухместные тренировочные варианты, сохранившие полную бомбовую нагрузку, некоторые с четырьмя пулеметами: двумя калибра 12,7 мм  и двумя калибра 7,62 мм ; чешское обозначение - SB-32. 

Пе-2Ф вариант с двигателем М-105Ф

Пе-2ФТ -  основная серийная модель с весны 1942г.; сходна с моделью Пе-2МВ, но с убранными тормозными щитками и со вторым пулеметом калибра 7,62 мм  для стрелка-радиста. 

Пе-2ФЗ -  вариант имел измененную конструкцию кабины пилота, штурман располагался в турели с двумя пулеметами калибра 12,7 мм . 

Пе-2Ш -  обозначение модификации опытного самолета ПБ-100 с двумя 20-мм пушками ШВАК и одним пулеметом УБС калибра 12,7 мм  под фюзеляжем для ведения огня по наземным целям. 

Размах крыла, м	17.60
Длина, м	12.60
Высота, м	3.42
Площадь крыла, м2	40.50
Масса, кг
пустого самолета	6200
нормальная взлетная	7775
максимальная взлетная	8715
Тип двигателя	2 ПД М-105
Мощность, л.с.	2 х 1100
Максимальная скорость , км/ч
на высоте	540
у земли	432
Крейсерская скорость , км/ч	412
Практическая дальность, км	1500
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	9000
Экипаж, чел	3
Вооружение:	два носовых 12.7-мм пулемета УБК и до четырех  7.62-мм пулеметов ШКАС   бомбовая нагрузка - нормальная - 500 кг, максимальная - 1000 кг