Категория: Су-26

Пилотажный самолет Су-26

Первый полёт 30 июня 1984 года

Выпущено 65 серийных, 12 опытных

Модификации:

Су-26 Первоначальный вариант с двухлопастным винтом и крылом без поперечного набора, выпущено всего 4 экземпляра.

Су-26М Улучшенный вариант Су-26, с трёхлопастным винтом и крылом с 16 нервюрами. Установлен поршневой двигатель М-14П «ОКБ Моторостроения», город Воронеж.

Су-26МХ Экспортный вариант самолёта Су-26М с крыльевыми топливными баками. Установлен поршневой двигатель М-14Х «ОКБ Моторостроения», город Воронеж.

Су-26М2 Вариант, оснащённый системой трассирования траектории полёта.

Су-26М3 Вариант, оснащённый системой трассирования траектории полёта и дополнительным топливным баком. Обновлены кок винта, кабина лётчика, фонарь кабины, крыло и оперение, шасси самолёта, установлены новые элероны на крыле. Крыло модернизировано с повышением характеристик и показателей аэродинамики. Установлен новый авиационный поршневой двигатель М-9Ф мощностью 420 л. с.

Технические характеристики Су-26

Размах крыла, м	7.80
Длина самолета,м	6.83
Высота самолета,м	2.78
Площадь крыла,м2	11.83
Масса, кг
пустого самолета	680
максимальная взлетная	835
Топливо, л
внутреннее	60
ПТБ	140
Тип двигателя	1 ПД М-14П
Мощность, л.с.	1 х 360
Максимальная скорость , км/ч
пикирования	450
горизонтального полета	310
Практическая дальность, км	800
Максимальная скороподъемность, м/мин	1080
Практический потолок, м	4000
Макс. эксплуатационная перегрузка	12
Экипаж, чел	1