Первый полёт 29 октября 1940 г
Годы производства декабрь 1940 — декабрь 1941 г.г.
Выпущено 3178 шт
МиГ-1 (И-200 № 01, № 02, № 03, изд.61) — предшественник. Первый вылет 5 апреля 1940 г.
МиГ-3 (И-200 № 04, изд.61) с мотором АМ-35А — Собственно, МиГ-3. Улучшенная модификация скоростного истребителя И-200 с мотором АМ-35А. Первый вылет состоялся 29 октября 1940 г.
МиГ-3уд — серийная модификация, в которой фюзеляж якобы был удлинён до 8,45 м, благодаря чему, как утверждалось, удалось достичь повышения статической продольной устойчивости и небольшого улучшения аэродинамики. Современными исследователями существование такой модификации оспаривается
МиГ-3 с мотором АМ-38 — самолёт № 3595 для испытаний
МиГ-9 (И-210) — вариант со звездообразным мотором М-82
МиГ-9Е (И-211) — варианты со звездообразным мотором М-82Ф
МиГ-3У (И-230) с мотором АМ-35А — улучшенный вариант, построенный по Постановлению ГОКО от 26 февраля и приказом НКАП от 27 февраля 1943 г. МиГ-3У (Д-01) совершил первый полёт в мае 1943 г. По заказу ПВО построено 6 экземпляров: Д-01, Д-02, Д-03, Д-04, Д-05 и Д-06.
МиГ-3 34 серии Модификация вооружённая 2 пушками ШВАК. Выпущено 52 машины.
| Размах крыла, м | 10.20 |
| Длина, м | 8.25 |
| Высота, м | 3.50 |
| Площадь крыла, м2 | 17.44 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2699 |
| взлетная | 3350 |
| топлива | 463 |
| Тип двигателя | 1 ПД АМ-35А |
| Мощность, л.с. | |
| номинальная | 1 х 1200 |
| взлетная | 1 х 1350 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| у земли | 505 |
| на высоте | 640 |
| Практическая дальность, км | 1250 |
| Скороподъемность, м/мин | 877 |
| Практический потолок, м | 12000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | один 12.7-мм пулемет УБС, два 7.62-мм пулемета ШКАС 6 НУРС 57-мм РС-82 или 2х 100 кг бомбы ФАБ-100 или ФАБ-50 |
