Дальнемагистральный пассажирский самолет Ту-114

Первый полёт 15 ноября 1957 года
Годы производства 1959 — 1964 г.г.
Выпущено 33 шт

Модификации:

• Ту-114 (с новым ПНО) Два последних серийных Ту-114 с обновлённым пилотажно-навигационным оборудованием. В дальнейшем весь парк был переоборудован аналогичным образом.
• Ту-114 6НК-8 Проект дальнего самолёта с шестью ТРДД НК-8, проект рассматривался как альтернатива Ил-62М.
• Ту-114-200 Вариант с компоновкой на 200 пассажиров, в 70-е годы под эту компоновку были переоборудованы практически все самолёты.
• Ту-114А Проект модернизированного самолёта на 98—102 человек для сверхдальних беспосадочных перелётов, жёсткие кессон-баки, изменённая механизация крыла, проектные работы проводились в 1962—1963 гг.
• Ту-114Д (дальний) С 1962 года часть серийных машин была переоборудована для полётов на Кубу, число пассажиров было сокращено, на нижней палубе разместили дополнительные топливные баки, взлётная масса была доведена до 182 000 кг. Не являлись Ту-116 (Ту-114Д).
• Ту-114Т и Ту-114ТС Проекты переоборудования пассажирских Ту-114 в транспортные и транспортно-санитарные машины.
• Ту-114 ПЛО Проект переоборудования Ту-114 в самолёт ПЛО с ядерной силовой установкой.
• самолёт «115» (Ту-115) Проект военно-транспортного самолёта на базе первого широкофюзеляжного варианта Ту-114.
• Ту-126 (обозначение в НАТО — «Moss») Серийный самолёт ДРЛО, Изготовлено 8 серийных самолётов и 1 опытный экземпляр (1962 год).

Технические характеристики

Размах крыла, м 54.10
Длина самолета, м 54.10
Высота самолета, м 15.50
Площадь крыла, м2 311.1
Масса, кг
пустого самолета 93500
максимальная взлетная 179000
Тип двигателя 4 ТВД Кузнецов НК-12М
Мощность, л.с. 4 х 14795
Максимальная скорость, км/ч 894
Крейсерская скорость, км/ч 770
Перегоночная дальность, км 8800
Практическая дальность, км 7000
Практический потолок, м 12000
Экипаж, чел 5
Полезная нагрузка: 120-170 пассажиров или до 30000 кг груза

Изображения