Многоцелевой транспортный самолёт Ан-26

По кодификации НАТО: Curl 

Первый полёт 21 мая 1969 г
Годы выпуска 1969—1986 г.г.
Выпущено 1398 шт

Модификации

Ан-26 - базовая модель, вып. с 1968 года
Ан-26А - самолёт, предназначенный только для посадочного десантирования. В 1971 году переоборудована 1 машина, серийно не строилась.
Ан-26Б - гражданский самолёт для контейнерных перевозок (1981 год). Построено 116 машин
Ан-26Б "Циклон" - самолёт для борьбы с грозовыми облаками. Отличается оборудованием для рассеивания йодистого серебра и гранул углекислоты. В 1987 году на КиАПО переоборудован 1 самолёт.
Ан-26 "Вита" - санитарно-транспортный. В 2001 году для ВВС Украины переоборудовал 1 самолёт.
Ан-26Д - с двумя дополнительными баками, по заказу ВВС РФ. Построен 1 самолёт в 1996 году.
Ан-26БРЛ - самолёт ледовой разведки.
Ан-26К - опытный для испытаний прицельной станции "Кайра" МиГ-27.
Ан-26 "Нельмо" - самолёт ледовой разведки. Несёт на борту комплекс "Нельмо". В 1990 году на КиАПО переоборудован 1 самолёт.
Ан-26П "Прожектор" - опытный для испытания станции лазерной подсветки цели. Отличался узлами подвески высокоточных ракет и бомб. Изготовлен 1 самолёт в 1973 году.
Ан-26П - пожарный. Переоборудовано 5 самолётов, но в 1995 году снова переделаны в транспортные машины.
Ан-26РТР - самолёт радиотехнической разведки. Переоборудовано 42 самолёта на АРЗ №308.
Ан-26РЭП - опытный самолёт радиоэлектронного противодействия. Отличался станциями постановки активных помех СПС-151 и СПС-153 "Сирень", устройством создания инфракрасных помех АСО-2И-Е7Р. Изготовлен в единственном экземпляре в 1974 году.
Ан-26С - салонный вариант.
Ан-26 "Сфера" - самолёт для исследования физических свойств атмосферы. В 1991 году переоборудован 1 самолёт для АН Украины.
Ан-26Ш - учебный самолёт для первичной подготовки штурманов. Построено 36 машин, поставлялись в штурманские училища ВВС СССР.
Ан-26М "Спасатель" - медицинский вариант, переоборудовано 2 самолёта в 1977 году.
Ан-26РТ - самолёт ретранслятор, оборудован станцией "Инжир".
Ан-26-100 - пассажирский вариант на 43 места. Переоборудовался на авиаремонтных заводах. Причиной переоборудования транспортных самолётов стала выработка ресурса пассажирских Ан-24.
Ан-26Б-100 - пассажирский вариант на базе Ан-26Б. Разработан в 1999 году.
Ан-26КПА "Стандарт" ("Калибровщик") - самолёт для проверки работы аэродромного радиотехнического оборудования (РТО). С 1986 года переоборудовано 20 серийных машин. Самолёты востребованы и используются для планового облёта РТО всех действующих аэродромов, замены пока нет.
Ан-26ЛЛ - летающая лаборатория

Изображения